Clio - Fair gepreist und sparsam

Mit der sechsten Auflage des Renault Clio als Vollhybrid war „autoBILD“ (Ausgabe 14/2026) zum Fahrtest unterwegs. Mit 17 Millionen Vorgängern seit 1990 müsse er dem Ruf des meistverkauften Autos überhaupt gerecht werden. „Der Clio dürfte auch in sechster Generation erfolgreich sein. Fair gepreist und sparsam, schont er den Geldbeutel.“
Optisch mache der Clio ordentlich was her, trage eine scharf geschnittene Karosserie und zeige saubere Proportionen. „Unterm immerhin 4,12 Meter langen Blechkleid gibt es zumindest vorn vernünftige Platzverhältnisse und auch ordentliche Sitze, die ins Kleinwagensegment passen. Wenig zu meckern hat der Pilot auch angesichts des gut strukturierten und ordentlich verarbeiteten Cockpits“, lobt das Magazin.
Das zehn Zoll große Fahrerdisplay (Basistrimm Evolution sieben Zoll) biete diverse Ansichten bis hin zur Navi-Karte, verzichte aber auf einen Drehzahlmesser. Der zentrale 10,4-Zoll-Touchscreen (Evolution 10,1 Zoll) reagiere leicht verzögert, dafür arbeite die Google-basierte Sprachassistenz für Navi, Audio, Klima und Sitzheizung aufmerksam und flüssig. Unter dem Monitor gebe es zusätzlich eine separate Klima-Bedienleiste mit echten Schaltern, das sei gut.
„Die Systemleistung von 158 PS klinge richtig sportlich, tatsächlich hinterlässt der Clio einen gut motorisierten Eindruck. Der 1,8-Liter-Sauger mit 109 PS und die 49 PS starke E-Maschine bringen den kleinen Franzosen in 8,6 Sekunden auf Tempo 100, maximal sind 180 km/h drin. Keine aufregenden Werte, angesichts der dauerhaft angespannten Verkehrslage aber völlig ausreichend“, heißt es in dem Bericht.
Wer den Clio Full Hybrid als Sparantrieb begreife und sich auf eine entspannte Gangart ohne Ampelrennen und Beschleunigungsorgien einlässt, erlebe eine Automatik, die meist unauffällig flutscht, der Motor bleibe akustisch im Hintergrund. Der Verbrauch sinke auf erfreulich niedrige Werte. Auf der Testrunde hätten 5,2 Liter Super gereicht. Wer das Gaspedal nur streichelt, schaffe sogar eine Drei vor dem Komma.
Im Alltag federe der Clio meist entspannt und ohne übertriebene Härte über Pisten. Trotz der etwas synthetisch-gefühllos wirkenden Lenkung erscheine der Clio im Alltag leichtfüßig und handlich mit Grip, und die aufmerksame Asssistenz-Armada lasse nichts anbrennen. Das gelte auch für die solide arbeitenden Bremsen, die den Stopp von 100 km/h mit warmer Anlage in 34,6 Metern schaffen (kalt 35,6), so "autoBILD". (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, April 2026)

Clio - Ein ernst zu nehmender Kompakt-Allrounder

„Der Clio der sechsten Generation ist nicht mehr nur ein kleiner Stadtflitzer, sondern ein ernst zu nehmender Kompakt-Allrounder: sportlicher, digitaler, erwachsener - und trotzdem immer noch der sympathische Franzose, den alle kennen.“ Diesen Eindruck hinterließ das neue Modell bei „autoBILD“ (Ausgabe 38/2025).
Schon auf den ersten Blick falle das neue, vom Concept-Car „Emblème“ inspirierte Design auf. Die Motorhaube sei länger und leicht abfallend, die Dachlinie erinnere an ein Coupé und münde in einen schwarz abgesetzten Dachkanten-Spoiler. Die neue Lichtsignatur vorn orientiere sich am Renault-Logo - dieses Motiv tauche auch im Kühlergrill und im Stoßfänger als Muster wieder auf. Am Heck würden nun vier Rückleuchten mit Sportwagen-Flair sitzen.
„Auch im Innenraum hat Renault kräftig Hand angelegt: Neben neuen Materialien, Mustern und recycelten Elementen - etwa in Sitzen und Mittelkonsole - fällt das 10-Zoll-Hauptdisplay ins Auge. Es ist fahrerorientiert ausgerichtet und serienmäßig an Bord. Ergänzt wird es durch ein ebenso großes Kombi-Instrument, Ambiente-Beleuchtung, ein neues Lenkrad und in der Top-Ausstattung durch Alcantara an den Türen und am Armaturenbrett plus Chromdekor mit Farbverlauf um die Lüftungsdüsen“, erläutert das Magazin. Das Infotainmentsystem OpenR Link bringe Google Maps, Play Store sowie einen Sprachassistenten direkt ins Auto. Musik-Streaming, CarPlay, Android Auto und Over-the-Air-Updates würden ebenso dazu gehören. Außerdem seien bis zu 29 Assistenzsysteme verfügbar.
Beim Antrieb habe Renault das Angebot gestrafft: Zur Wahl stünden ein Benziner und ein Vollhybrid, die bisherige Erdgasvariante entfalle. Unverändert bleibe das Kofferraumvolumen mit 391 Litern. In den Abmessungen wachse der kleine Franzose leicht: Der Clio messe nun 4,12 Meter in der Länge, 1,77 Meter in der Breite und 1,45 Meter in der Höhe. Der Radstand strecke sich auf 2,59 Meter. Der neue Clio soll noch in diesem Jahr bei den Händlern stehen, so „autoBILD“. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Oktober 2025)

Clio - Die 6. Generation steht in den Startlöchern

Einen ersten Blick auf den neuen Renault Clio warf „auto, motor und sport“ (Ausgabe 20/2025), der nun in der sechste Modellgeneration zum Jahresende auf den Markt kommen wird. Er sei mit knapp 17 Millionen Exemplaren das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten. Mit ihm werde Renault auch in den nächsten Jahren einen modernen Kleinwagen anbieten, der sich mit Benzin betanken lasse.
„Während sich viele Konkurrenten in diesem Segment aber damit begnügen, ihre teils in die Jahre gekommen Kleinwagen mit Facelifts aktuell zu halten, geht Renault in die Vollen. Die neue, sechste Clio-Generation baut wieder auf der CMF-B-Plattform auf, legt aber in allen Dimensionen zu und präsentiert sich größer, stämmiger, dynamischer“, betont das Magazin. Vorn unterscheide sich der Neue mit prägnantem Kühlermaul vom Rest der Renault-Palette, hinten lasse ihn die flache Scheibe beinahe Coupé-artig erscheinen. Dennoch würden je nach Antrieb bis zu 391 Liter Gepäck ins Heck passen - bei 40 mm tieferer Ladekante.
Der Fahrer blicke auf zwei 10,1 Zoll große breitformatige Displays hinter dem leicht unrunden Lenkrad, das von Anschlag zu Anschlag nur noch 2,6 statt 3,3 Umdrehungen zulasse. Das Infotainment-System mit integrierten Google-Diensten sei aus größeren Renault-Modelle bekannt, ebenso die bis zu 29 verfügbaren Assistenzsysteme. Recycelte Materialien kämen innen wie außen verstärkt zum Einsatz, etwa bei den Sitzen, der Armaturentafel oder den Stoßfängern.
„Wenn der Clio demnächst bestellbar ist, stehen drei Ausstattungslinien und zwei Motoren zur Wahl, die Markteinführung startet noch in diesem Jahr“, so „auto, motor und sport“. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Oktober 2025)