Austral - Bietet viel zum fairen Preis

„Der Austral bietet Variabilität, Platz und vernünftige Verarbeitung zum fairen Preis, grenzt sich nun deutlicher vom Dacia Duster ab. Der Antrieb braucht Gewöhnung, das Infotainment ist großes Kino.“ So lautet der Eindruck von „autoBILD“ (Ausgabe 5/2023) nach einem Fahrtest mit dem Renault Austral.
Bereits beim Einstieg erzeuge er einen gehörigen Wow-Effekt. Als zweiter Renault nach dem Megane E-Tech komme nun auch der Austral mit neuem, Android-Automotive-basiertem Infotainment. Der hochkant eingebaute, zwölf Zoll große Screen in der Mitte (ab Techno Serie) und auch das volldigitale Kombiinstrument können riesige Google-Maps-Karten anzeigen. Dabei sei auch Offline-Navigation möglich. Dazu verfüge Renaults Rechner über fest gespeicherte Daten - ein entscheidender Vorteil. Insgesamt bleibe der Austral übersichtlich und gut bedienbar.
„Wer Raum sucht, ist durchaus richtig im 4,51 Meter langen Austral. Die Beine dürfen lang sein, gerade wenn die längs verschiebbare Rückbank in der hintersten Position steht. Auch die Lehnenneigung sei einstellbar. Je nach Steilheit bietet der Austral dann 430 bis 500 Liter Laderaum. 1455 Liter sind es mit der umgeklappten Bank“, erläutert das Magazin.
Gut gefallen hat „autoBILD“ das knackige Pedalgefühl der Bremse und die direkt ansprechende Lenkung. Dabei war im Testwagen nicht einmal die optionale, um bis zu fünf Grad eingeschlagene Hinterradlenkung an Bord (1.500 Euro). Die spürbar höhere Karosseriesteifigkeit rechneten die Tester der neuen CMF-CD-Plattform an, die auch der Nissan Qasqai nutzt. Der Austral sei ein konventioneller Vollhybrid. Dreizylinder-Turbo (131 PS) und E-Motor (68 PS) seien beide über ein Multimode-Getriebe mit der Vorderachse verbunden - macht 200 PS Systemleistung.
Im Testwagen mit einem Preis von rund 45.500 Euro sei schon viel drin. Wer eine kleinere Linie wählt, bekomme den E-Tech ab 40.950 Euro, könne dann noch viele fair kalkulierte Einzelextras ergänzen. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Februar 2023)