Austral - Agil und ausgesprochen wertig

Aus Kadjar wird Austral: „auto, motor und sport“ (Ausgabe 24/2022) war mit dem neuen Kompakt-SUV zum Fahrtest unterwegs und verteilte viel Lob. „Geschmeidiger Antrieb, komfortables und agiles Fahrwerk sowie eine zurückhaltende Preisgestaltung und ein gutes Raumangebot - all das zeigt der Hybrid-SUV bei der ersten Probefahrt. Der erste Vergleichstest mit der etablierten Konkurrenz könnte also spannend werden“,  so das Urteil.
Zum Ausprobieren stand die Topversion E-Tech 200 Full Hybrid bereit, die anderen Motorvarianten mit Mildhybrid kommen später auf den Markt. Dabei sei die kräftigste Antriebsversion für sich schon interessant genug. Hier arbeite ein 1,2-Liter-Dreizylinder, 131 PS stark, mit zwei Motoren zusammen, die es insgesamt auf 50 kW (68 PS) bringen. So komme der E-Tech 200 auf 147 kW oder 200 PS Systemleistung. „Wobei Renault bei der Kraftübertragung mit dem sogenannten Multi-Mode-Getriebe eigene Wege geht. Das System bietet insgesamt 15 Übersetzungsstufen, die sich aus zwei Gängen für die E-Antriebe sowie vier Gängen für den Verbrennungsmotor ergeben“, erläutert das Magazin.
Das Getriebe komme zudem ohne Kupplung aus, weil das Anfahren immer elektrisch erfolgt. Und es benötige für die Schaltvorgänge keine Synchronisation, weil der Startergenerator dank 400-Volt-Technik sehr fix für die passenden Drehzahlen von Schwungrad und Gangrädern sorgen kann. Das System sei als Stirnrad-Getriebe kompakt mit der Antriebs-E-Maschine und dem Startergenerator zusammengepackt. „Weitgehend unauffällig fährt sich das auf den ersten Kilometern. Der Dreizylinder hält sich akustisch zurück, das Ein- und Ausspuren des Verbrenners vollzieht sich sehr geschmeidig, ebenso das Wechseln der Übersetzungsstufen“, betont „auto, motor und sport“.
Zu den Eigenheiten des Renault-Antriebsstrangs gehöre, dass er sowohl seriellen als auch parallelen Hybridantrieb ermöglicht. Fünf Fahrmodi böten sich so an, vom rein elektrischen Fahren über die verschiedenen Kombinationen von E- und Verbrennungsmaschine bis hin zum reinen Rekuperationsbetrieb. „Das Schönste daran: Die Insassen bekommen davon so gut wie gar nichts mit. Auch das bei manch anderen Hybridsystemen so auffällige Aufheulen des Benziners bei hoher Last ist beim Austral nur in sehr abgeschwächter Form zu verzeichnen“, heißt es in dem Bericht. Selbst bei ambitionierter Fahrt wirke der SUV recht kurvenwillig, lenke sauber ein, untersteuere kaum und bleibe sehr stabil. Der Austral federe zudem geschmeidig an und verdaut auch gröbere Anregungen recht souverän.
Wohlfühlen sei, so das Magazin, im ausgesprochen wertig möbilisierten Interieur angesagt, das Bemühen um hohe Verarbeitungs- und Werkstoffqualität erkennbar - da mache der Austral auf den ersten Blick einen sehr ordentlichen Eindruck. Das Raumangebot scheine üppig, als Familien-SUV tauge der neue Renault ebenfalls. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, November 2022)


 
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Benzin: 7,6 – 4,2 (WLTP)

co2-Emission (kombiniert, gr./km):
Benzin: 141 - 106 (WLTP)

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