Spring - Der Neue wird größer und moderner

„Der neue Dacia Spring bietet deutlich mehr Auto als der alte - zum annähernd gleichen Preis. Technisch im Vergleich zum Twingo leicht abgespeckt, dürfte er für die Stadt oder als Zweitwagen sehr gut taugen." Zu diesem Ergebnis kommt „autoBILD“ (Ausgabe 38/2026) bei der Vorstellung des neuen Modells.
Der Spring teile sich nahezu 1:1 die EV-Plattform mit dem neuen Renault Twingo, beide würden gemeinsam in einem Werk in Novo Mesto in Slowenien gebaut. Der Spring verzichte auf Luxus wie einen adaptiven Tempomaten, beheizbare Außenspiegel oder einen mittigen Bildschirm. Letzterer sei erst in der höheren Ausstattungslinie Journey serienmäßig verbaut, darunter lasse sich das Radio nur über den Audiohebel am Lenkrad sowie das serienmäßige 7-Zoll-Display vor dem Fahrer bedienen.
„Angenehm: die Sitzposition. Ein höhenverstellbarer Fahrersitz sowie ein in Höhe und Tiefe verstellbares Lenkrad sorgen nun für mehr Anpassbarkeit an verschiedenen Fahrergrößen. Dem Vorgänger fehlte beides. Auch eine Sitzheizung lässt sich nun optional ab Werk bestellen. Das Platzangebot im Spring fällt sogar noch etwas besser aus als im sechs Zentimeter kürzeren Twingo. Der Kofferraum bietet etwas mehr Volumen (327 bis 1283 Liter), im Fond lässt es sich auf den kürzeren Strecken aushalten. Die Rückbank ist geteilt umklappbar - ebenfalls ein Novum -, verschieben wie im Twingo lässt sie sich nicht. Für die Fondpassagiere müssen kostengünstige Ausstellfenster genügen“, heißt es in dem Bericht.
Mit 80 PS und 175 Newtonmeter sei der Spring für den Stadt- und Überlandverkehr ausreichend motorisiert - zum Reiseprofi werde er mit 130 km/h Topspeed allerdings nicht. Wer den 27,5-Kilowattstunden-LFP-Akku schnellladen möchte, müsse diese Option in Form des optionalen Fast-Charging-Pakets dazubestellen. Dann seien 50 kW per DC möglich, 15 auf 80 Prozent bräuchten laut Hersteller 28 Minuten. Die AC-Ladung steige von 6,6 auf 11 kW. Auch eine V2L-Option sei enthalten, mit der sich externe Geräte betreiben beziehungsweise aufladen lassen. Laut WLTP schaffe der Spring voll geladen 250 Kilometer, eine Wärmepumpe fehle.  (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Oktober 2026)